Informe del Mercado Automotor Enero 2022

Ventas a público en enero de 2022 para los mercados de Vehículos Livianos y Medianos, Camiones y Buses.
Ventas a público por segmentos del Mercado de Livianos y Medianos, y Buses.
Ventas a público por regiones del Mercado de vehículos Livianos y Medianos.
Ranking modelos más vendidos por segmentos del mercado de Vehículos Livianos y Medianos
Ranking de ventas a público por marca y mercado.

Tres desafíos para 2022

En columna publicada el pasado domingo 9 de enero en el suplemento MT Motores del diario La Tercera, el secretario general, Diego Mendoza, realizó un balance del cierre del año 2021 para el sector automotor y los temas que tendrá que desarrollar el mercado nacional durante 2022.

El cierre del mercado automotor en 2021 nos mostró, con una claridad incuestionable, la capacidad de resiliencia y recuperación que tiene nuestro sector. Chile se convirtió en el segundo mercado de la región después de Brasil, superando a Argentina y manteniendo abiertas sus puertas al ingreso de productos desde 28 orígenes distintos, con un abanico de posibilidades enorme para los compradores. Pero, más allá de los aprendizajes del año, será necesario enfrentar al menos tres grandes desafíos que determinarán el rumbo del mercado automotor chileno.

El primero será masificar todo lo relacionado a motorizaciones de cero y bajas emisiones, incluyendo mecanismos de incentivo efectivos, enfocados en el usuario final, para la necesaria compra de estos productos -que, por definición, son más beneficiosos para el medio ambiente- y también normas claras para la instalación de cargadores públicos, incluyendo una planificación territorial útil y la incorporación de estándares hoy excluidos, como el caso de la norma china GB.

El segundo consistirá en mejorar la entrega de información existente entre el consumidor y los concesionarios. La ley pro-consumidor publicada esta semana, va en esa línea al incorporar 3 nuevos deberes de información (mantenciones, valores referenciales y talleres oficiales) que son inéditos a nivel internacional. Chile es el primer país que recoge tal protección en una ley de aplicación nacional.

El tercero será continuar avanzando como sector, junto a las nuevas autoridades, en la necesaria revisión de normas y regulaciones que nos atañen, entre otras, sobre seguridad y convivencia vial, el aporte impositivo de nuestro sector, eficiencia energética y la implementación de esquemas de economía circular, por nombrar algunos de los desafíos para los que nuestra Asociación se pone desde ya en la mejor disposición.

DIEGO MENDOZA BENAVENTE
Secretario General
Asociación Nacional Automotriz de Chile
ANAC A.G.

ANAC A.G. nombra nueva mesa directiva para el período 2022-2023

Por unanimidad, se acordó que este nuevo directorio será presidido por Sebastián de Cárcer Prado, quien ha ejercido como primer vicepresidente por los últimos seis años dentro de la historia de la asociación y como reemplazante del director don Roberto Maristany Watt, se definió a Francisco Urzúa Edwards.

En el primer directorio del año, la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC A.G.) definió el ordenamiento de su nueva mesa directiva para el período 2022-2023, tras haberse celebrado la Asamblea Ordinaria de Socios en diciembre de 2021.

De esta forma, el directorio de la Asociación quedó compuesto por: Sebastián de Cárcer Prado, Francisca Román Trujillo, Alexander Köhler Achenbach, Máximo Morel Guzmán, Diego Vignati, Fernán Gazmuri Plaza, Gustavo Colossi, Emilio Ascarrunz Arana y Roberto Delgado Barrientos. Como reemplazante del director don Roberto Maristany Watt, el directorio definió a Francisco Urzúa Edwards.

Adicionalmente, por unanimidad de los directores presentes, se acordó que este nuevo directorio será presidido por Sebastián de Cárcer Prado, quien ha ejercido como primer vicepresidente por los últimos seis años dentro de la historia de la asociación.

Así, la nueva mesa directiva de ANAC para el período 2022-2023 quedó conformada por:

Presidente: Sebastián de Cárcer Prado.

Primera Vicepresidenta: Francisca Román Trujillo.

Segundo Vicepresidente: Alexander Kohler Achenbach.

Director Secretario: Máximo Morel Guzmán.

Director Tesorero: Diego Vignati.

A ellos se suma como Secretario General de la Asociación, el señor Diego Mendoza Benavente.

ANAC comunica el sensible fallecimiento de su presidente, Don Roberto Maristany Watt

Con enorme pesar la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC A.G.) comunica el sensible fallecimiento del Presidente de su directorio, quien lideró nuestra asociación durante diez años en cinco períodos distintos.

Con enorme pesar la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC A.G.) comunica el sensible fallecimiento de su Presidente del directorio, don Roberto Maristany Watt.

Al momento de su partida, Roberto era director y en tal calidad lideró nuestra asociación ejerciendo la Presidencia durante diez años en cinco períodos distintos: primero, desde 2000-2001, luego entre 2002-2003; y sucesivamente a través de las presidencias ejercidas en 2016-2017, 2018-2019, y 2020-2021.

Asimismo, en su calidad de Presidente de nuestro gremio Roberto era Consejero Gremial Sectorial en SOFOFA y, adicionalmente, fue Presidente del Comité Empresarial Chile-Corea en dicha entidad, destacando en ello su estrecha colaboración con el comercio internacional y, particularmente, con el desarrollo de la industria automotriz nacional.

Durante su gestión en nuestra Asociación, impulsó la expansión y consolidación de ANAC A.G. como el principal gremio automotor de Chile, con un marcado y constante avance en las políticas públicas necesarias para el desarrollo sostenible del sector, entre las que destacan las normativas de emisiones y seguridad vehicular, promoción de la electromovilidad y eficiencia energética, entre tantas otras.

En este contexto, también se preocupó por fomentar constantemente iniciativas tendientes a mejorar la calidad de vida de la ciudadanía ligadas a la seguridad, convivencia vial y responsabilidad social, siempre poniéndose a disposición para trabajar de manera conjunta con las autoridades para progresar en estos temas.

Trayectoria:

Roberto Maristany desarrolló una larga y exitosa carrera profesional en el rubro automotriz, primero trabajando para Ford en Brasil y Estados Unidos, para luego incorporarse al grupo Sigdo Koppers a finales de los años 80 asumiendo como Gerente General de Comercial Itala.

Seguidamente, se desempeñó como Gerente General de SK Automotriz por más de 10 años, período de gran crecimiento para la empresa gracias a la incorporación de numerosas marcas a su portafolio de productos y a la constante expansión del negocio.

Luego del período anterior, asumió responsabilidades directivas en SK Comercial, incluida la presidencia del Directorio, cargo que ejercía hasta hoy.

Por otro lado, siempre mantuvo una estrechísima relación con el área automotriz de Sigdo Koppers, asesorando a la gerencia de SKBergé en variados proyectos y marcas de la empresa.

Desde ANAC A.G. no olvidaremos su entusiasmo y arduo trabajo, sobresaliente buen carácter y extrema calidez.

Roberto se fue en paz, acompañado de su familia, a quienes les enviamos nuestras más sinceras condolencias y nuestro afecto en nombre de la Asociación Nacional Automotriz de Chile A.G.

 

EL DIRECTORIO

ASOCIACIÓN NACIONAL AUTOMOTRIZ DE CHILE, ANAC A.G.

 

Informe del Mercado Automotor Diciembre 2021

Ventas a público en diciembre de 2021 para los mercados de Vehículos Livianos y Medianos, Camiones y Buses, y año completo 2021.
Ventas a público por segmentos del Mercado de Livianos y Medianos, y Buses en 2021.
Ventas a público por regiones del Mercado de vehículos Livianos y Medianos en 2021.
Ventas a público por segmentos en cada región del Mercado de vehículos Livianos y Medianos.
Ranking modelos más vendidos por segmentos del mercado de Vehículos Livianos y Medianos en 2021.
Ranking de ventas a público por marca y mercado.
Ventas vehículos cero y bajas emisiones a diciembre de 2021.
Proyecciones de venta para 2022 para los mercado de vehículos livianos y medianos, y camiones

Informe del Mercado Automotor Noviembre 2021

Ventas a público en noviembre de 2021 para los mercados de Vehículos Livianos y Medianos, Camiones y Buses.
Ventas a público por segmentos del Mercado de Livianos y Medianos, y Buses.
Ventas a público por regiones del Mercado de vehículos Livianos y Medianos.
Ventas a público por segmentos en cada región del Mercado de vehículos Livianos y Medianos.
Ranking modelos más vendidos por segmentos del mercado de Vehículos Livianos y Medianos
Ranking de ventas a público por marca y mercado.

Glasgow y Chile: Últimos avances

En columna publicada en el Suplemento MT Motores del diario La Tercera, el presidente de ANAC, Roberto Maristany, explica que Chile ha avanzado para tener normas más claras en seguridad, red de cargadores públicos y permisos de circulación a costo cero para los dos primeros años de vida de este tipo de vehículos, estableciendo así una hoja de ruta más precisa para lograr la transición de combustibles fósiles a propulsiones cero o bajas emisiones en los próximos catorce años.

En los últimos días se han revelado numerosos avances en la COP 26 celebrada en Glasgow, para alcanzar la carbono-neutralidad en los principales mercados y en países en vías de desarrollo. Para nuestro sector, sin duda, el más llamativo ha sido el Acuerdo de Glasgow para vehículos cero emisiones que, dicho en simple, acelerará la transición hacia automóviles 100% cero emisiones. La misiva ha sido suscrita por países que en su mayoría son fabricantes de vehículos, con la sola excepción del nuestro, además de gobiernos regionales, fabricantes automotrices, instituciones financieras, inversionistas y operadores de flotas y plataformas de movilidad compartida, dando cuenta de un acuerdo extraordinariamente variado en sus signatarios, pero que no alcanzó a comprometer a gran parte de los principales mercados automotrices como son EE.UU., China o Alemania. De hecho, sólo el 15% del mercado mundial de vehículos firmó el acuerdo. El porcentaje restante se irá sumando a medida que ciertas dudas sean esclarecidas, entre ellas, definir en qué situación quedarán los desarrollos de combustibles sintéticos o cuánto demorará la transición hacia el transporte público eléctrico en las principales ciudades del mundo.

Para suscribir un acuerdo de esta naturaleza y que sus propósitos sean cumplibles, se deben haber realizado avances previos a la decisión de firma. En el caso chileno, este anuncio va en línea con las estrategias de promoción a la electromovilidad que se han anunciado últimamente. Se ha avanzado en tener normas más claras para la instalación de cargadores domiciliarios y de la red pública de cargadores que deberán ser instalados masivamente. También se ha desarrollado una normativa de seguridad y constructibilidad de vehículos eléctricos que permite homologar estos modelos desde cualquier origen, en nuestro país, para su comercialización en el mercado nacional. Y ha habido, también, avances en ciertos incentivos siendo el más relevante el anuncio reciente de un permiso de circulación a costo cero para los dos primeros años de vida de un automóvil. Podríamos replicar en Chile el propósito expresado por varios gobiernos regionales de cambiar sus flotas de vehículos por modelos eléctricos o híbridos a 2035, acelerando la transición. El camino que queda por recorrer es largo, pero habrán ideas y oportunidades para que nos parezca cada vez más cercano.