Empresa Japonesa Apuesta Por Los Techos Solares En Los Vehículos Eléctricos

Serían complemento para la autonomía de los vehículos eléctricos

Compañías automotrices se han sumado a este proyecto

Panasonic ha comenzado a producir una gama de paneles solares de 180 watios que puedan fijarse en los techos de los vehículos. Pero otras compañías ya habían notado este potencial. Elon Musk escribió en noviembre que el Model 3 de Tesla vendría con techo solar y ya están empezando a vender sus techos solares para viviendas con energía fotovoltaica integrada.

Nissan, por su parte, ofrece una opción de panel solar adicional para sus vehículos Leaf, un suplemento para sistemas como el aire acondicionado y las radios.

Por otro lado, y de acuerdo a cifras reveladas por la compañía, Toyota había vendido hasta abril 1.350 unidades de su nuevo Prius plug-in Hybrid en Japón, de los cuales casi un 9% estaban equipados con paneles solares, que proporcionan corriente a la batería principal del vehículo. Debido a las variaciones estacionales en la luz solar, la cantidad de carga variará, lo que significa que la distancia media con una sola recarga va desde los 2,9 a los 6,1 kilómetros dependiendo la época del año.

Al mismo tiempo, los ingenieros señalan que la capacidad de carga mejorará con el tiempo y que podría ampliarse la autonomía, ajustando el diseño de la carrocería y ampliando el tamaño de la superficie donde se coloquen los paneles.

“Somos conscientes de que los paneles solares sólo suministran una pequeña cantidad de electricidad”, dijo Shoichi Kaneko, Ingeniero Jefe del Prius. “Pero este sistema es un gran avance, ya que estamos haciendo uso de una energía que se estaría perdiendo en caso contrario. Llenando todo el espacio disponible con células solares, es posible extender fácilmente la autonomía hasta los 10 kilómetros”.

Fuente: Hibridosyelectricos.com

Israel invierte en calles inteligentes para cargar vehículos directo del asfalto

Las pruebas comenzarán en 2018

Es un proyecto público-privado

El gobierno de Israel junto con la empresa ElectRoad, compañía de ese mismo país dedicada al desarrollo de la movilidad eléctrica, colaboran para la puesta en marcha de una ruta de autobuses en Tel Aviv (que ha contado con la ayuda de US$120.000 dólares del Ministerio de Transportes para el primer kilómetro de carretera) usando un sistema de electrificación inalámbrico dinámico para el transporte urbano (DWPT).

Se espera hacer efectivas las pruebas a lo largo de 800 metros en abril de 2018. De momento se ha realizado una ruta de prueba de 25 metros y si todo va bien, el gobierno tiene previsto comenzar con servicios de transporte entre la ciudad de Eilat y el Aeropuerto Internacional Ramón de unos 17 kilómetros de distancia.

La tecnología que han desarrollado intenta diferenciarse a través de una propuesta que pretende eliminar (o reducir a la máxima expresión) las pesadas y caras baterías (se estima que son un 1/3 del peso del vehículo), además del considerable espacio que ocupan y de la limitación de la autonomía de las cargas. Es decir, eliminar los tres principales obstáculos en movilidad eléctrica: costo, peso y rango.

Y para conseguirlo, lo que propone es el sistema de tecnología DWPT (sistema dinámico de transferencia inalámbrica de energía) que no necesita de batería, es cero emisiones y consigue un mínimo peso del vehículo con las consiguientes rebajas en los costes por kilómetro, infraestructura o mantenimiento.

Fuente: Hibridosyelectricos.com