Mes: noviembre 2015

Desde el próximo 30 de noviembre al 11 de diciembre se realizará en París la Convención de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático 2015 (COP21/CMP11). Para esta edición, la alianza Renault-Nissan aportará una flota de más de 200 vehículos eléctricos, destacando que llegada la cita habrán vendido ya 274.000 autos eléctricos.

La conferencia va a servir para que Francia siga contribuyendo a fortalecer la infraestructura para los coches eléctricos enchufables, ya que se instalarán 90 nuevos puntos de recarga, gran parte de ellos de recarga rápida y de fuentes 100% renovable. Los vehículos eléctricos se encargarán de la movilización de los participantes, haciendo más coherente el propio acto.

Es la primera vez que la COP21 va a contar con una flota enteramente eléctrica. Las autoridades francesas también están haciendo un especial esfuerzo por reforzar el transporte público.

Fuente: Motorpasionfuturo.com

La empresa japonesa Toyota ha anunciado la creación de una empresa de investigación y desarrollo de inteligencia artificial, que se llamará Toyota Research Institute y se ubicará en Silicon Valley, liderada por Gill Pratt, experto en robótica y ex-oficial de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados de Defensa o DARPA.

La principal meta de las investigaciones, para las que recibirá una inversión de US$ 1.000 millones durante los próximos 5 años, será el de dotar a sus coches inteligentes de tecnologías que hagan la conducción más segura.

La empresa automotriz indicó que su interés va más allá de la conducción autónoma, por lo que apuntarán a una nueva industria de uso cotidiano, lo que ofrecerá un estilo de vida más seguro en general, ya que para ellos la inteligencia artificial tiene un potencial significativo para apoyar las tecnologías industriales de futuro y tienen como objetivo proporcionar un puente entre las áreas de la investigación pura y la producción real.

Toyota ya ha mostrado un robot similar a R2-D2 diseñado para ayudar a los ancianos, enfermos y personas en sillas de ruedas al recoger y transportar objetos.  Además ha mostrado robots de entretenimiento con aspecto humano que pueden mantener conversaciones y tocar instrumentos musicales.

Esta nueva empresa comenzará sus investigaciones en enero de 2016 centrándose en tres objetivos fundamentales: disminuir la probabilidad de que un vehículo esté involucrado en un accidente, hacer que la conducción sea accesible para cualquiera independientemente de su habilidad, y aplicar las tecnologías utilizadas en la movilidad al aire libre para los interiores, pensando sobre todo en el apoyo a las personas mayores.

Fuente: Xataca.com / Guiamotor.com

Nissan prepara la opción de un vehículo de conducción autónoma para sus modelos que salgan a la venta en el 2020, por eso ha presentado un prototipo en el “Tokyo Motor Show” llamado IDS, por “Intelligent Driving Sistem” (sistema inteligente de conducción) equipado con escáner de láser, una cámara de 360 grados, un radar y chips de computadora para que el auto pueda “pensar” y manejarse autónomamente.

Este vehículo es eléctrico y es capaz de andar en cruces sin pistas marcadas, frenar completamente sin impactar con el auto de adelante y distinguir entre una luz roja en el semáforo y la luz trasera de otro vehículo.

La compañía también planea tener versiones más sencillas de la tecnología a partir del año entrante, tal como mantener una distancia segura con otros vehículos en vías congestionadas. Para el 2018, los vehículos con esta tecnología podrán ejecutar cambios de pistas en carreteras y para el 2020, podrán maniobrar a través de intersecciones en vías urbanas regulares.

Japón está deseoso de mostrar esa tecnología a tiempo para las Olimpiadas del 2020 en Tokio, en las que aspira a usar vehículos autónomos para recoger a atletas en aeropuertos y llevarlos a la Villa Olímpica.

Fuente: Guiamotor.com

En general, el gasto en Investigación y Desarrollo (I+D) de las empresas de la industria automotriz subió por una tasa compuesta anual promedio de 4.6% en los últimos 10 años, como lo establece el reporte 2014 Global Innovation 1000 de PwC.

Los gastos en esta materia aumentaron US$7.4 mil millones en el 2013 respecto al año anterior, alcanzando los US$102 mil millones. Durante el 2014, según datos de 2014 Global Innovation 1000 de PwC, la cifra subió a US$105 mil millones.

Booz & Co. informó que toda la industria aeroespacial global y la industria de defensa gastaron durante el año 2013 alrededor de US$25.5 millones de dólares en I + D, es decir,  una cuarta parte de lo que pasó la industria automotriz.

Además, Booz & Co. estableció que dentro de los gastos globales anuales en I + D encontró cinco fabricantes de automóviles entre las primeros 20 empresas, e indica que un fabricante de automóviles líder gastó casi US$10 mil millones.

Para mantener el ritmo de la demanda cada vez mayor y el consumo sofisticado de nuevas tecnologías, la industria automotriz global deberán gastar cerca de US$110 mil millones en investigación y desarrollo (I+D) durante el 2015.

Fuente: Portalautomotriz.com

El Centro Internacional de Investigación Automotriz de la Universidad de Clemson (ICAR) ha comenzado a probar estaciones de carga inalámbrica integradas a las carreteras, las cuales podrán recargar los vehículos eléctricos que circulen por ellas. El proyecto está respaldado por una subvención multimillonaria del Departamento de Energía de los Estados Unidos y compañías como Toyota, Cisco y el Laboratorio Nacional de Oak Ridge.

La tecnología de carga inalámbrica fija ya ha sido probada por la Universidad y utiliza resonancia magnética para crear un campo entre la bobina de carga del suelo y la bobina de cobre del propio vehículo, a través de la cual se puede conducir la electricidad. La gran diferencia entre los cargadores de vehículos inalámbricos que ya existen en la actualidad y el sistema que se está comenzando a probar, son los sistemas de comunicación entre transmisión y la cantidad de energía que puede ser transferido con Wifi gratuito.

La idea del proyecto es crear una serie de estaciones en algunas autopistas que ofrezcan la recarga inalámbrica móvil a vehículos eléctricos que estén equipado de receptores móviles para recoger la energía transmitida desde el suelo y convertirla en electricidad para su recarga.

Entre las pruebas previstas también se va a probar el uso de ultracondensadores en los vehículos que puedan almacenar energía en un campo eléctrico para después transferirla a la batería del vehículo según vaya siendo necesario.

Fuente: Adslzone.net