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La encuesta realizada por Goodyear Dunlop Tires Europa (GDTE), en asociación con ThinkYoung, abarcó 15 preguntas y se difundió entre más de 2,500 jóvenes entre las edades de 18 y 30 que actualmente estudian ciencia, tecnología, ingeniería, arte y diseño, y matemáticas en distintas universidades de Alemania, Francia, Italia, Reino Unido, Luxemburgo, Eslovenia, Bélgica, Países Bajos, España, Polonia, Suecia y Turquía, con la finalidad de comprender mejor las opiniones de los jóvenes sobre el futuro de la movilidad.

La investigación arrojó que 59% de este grupo denominado millennialspredice que en los próximos diez años el mayor desafío para la industria automotriz será construir autos sostenibles con enfoque en tecnología ecológica.

Cuando les consultaron acerca de los esfuerzos de sostenibilidad en la industria automotriz y de sistemas de transporte para 2025, 49% de los jóvenes dijeron que los vehículos de bajo consumo deben ser una de las principales áreas de enfoque.

Esto es significativamente más alto que el 27% que cree que la inversión en sistemas de transporte público debe ser una alta prioridad, lo que indica que los jóvenes europeos esperan mejoras en la sostenibilidad general de los sistemas de transporte, pero no quieren que la libertad de elección y movimiento que disfrutan sea restringida en el futuro. De hecho, 85% de los encuestados proyectan que tendrán auto en los próximos 10 años.

Otras prioridades para los esfuerzos de sostenibilidad en la próxima década incluyen el desarrollo de la tecnología inteligente para vehículos eficientes (24%), gestión de tráfico inteligente en vehículos (17%), y neumáticos ecológicos y adaptivos (18%).

Fuente: Portalautomotriz.com

En datos mostrados por encuestas realizadas por Ford sobre vehículos eléctricos enchufables, de una muestra de 10 mil conductores que se han cambiado a este tipo de motorizaciones, el 93% aseguró que su siguiente auto seguiría siendo eléctrico.

Además, se pudo conocer que el 92% de los dueños de vehículos completamente eléctricos no volverían a las motorizaciones térmicas, optando por repetir con un eléctrico puro. En el caso de los híbridos enchufables es algo superior, un 94% se quedan con la alternativa enchufable, y una gran mayoría se cambiaría al grupo de los 100% eléctricos.

Hay que tener muy en cuenta que 90% de los que repetirían vehículos eléctricos son dueños de, al menos, dos vehículos, uno de ellos, por tanto, con motorización térmica.

Fuente: Motorpasionfuturo.com

Mercedes-Benz Trucks está desarrollando un asistente de giro que ayudará a los conductores a evitar accidentes con peatones, ciclistas y obstáculos estacionarios, facilitando su trabajo sobre todo en tráfico urbano. Este sistema consiste en sensores de radar montados sobre el carenado lateral, por delante del eje trasero del camión, que exploran la longitud completa del flanco derecho del tren articulado o del conjunto de carretera. El reconocimiento de objetos incluye dos metros por delante del camión.

Si detecta un objeto en movimiento en la zona supervisada a la derecha del vehículo, informa al conductor por medio de un LED en forma de triángulo, que brilla en color amarillo del lado del acompañante. Si hay peligro de colisión, el dispositivo brilla en rojo con mayor intensidad y emite además una advertencia acústica en el lado correspondiente. El nuevo asistente de giro también ayudará al conductor en la gama completa de velocidad, desde la detención hasta la velocidad máxima admisible.

Ahora se encuentra en fase de preparación para su producción en serie.

Fuente: Emb.cl

En colaboración con 10 miembros de la Comisión Europea eVader, la marca japonesa Nissan ha participado en la creación de  una tecnología de nueva generación de alerta de peatones, que produce señales audibles efectivas y orientables para alertar a los peatones y a otros usuarios de la presencia de un vehículo eléctrico cercano, teniendo al mismo tiempo un impacto mínimo en los niveles de contaminación acústica.

El sonido creado no solamente tenía que ser direccionalmente dirigido a peatones concretos, sino que también tenía que mantener los niveles de molestia al mínimo. En una fase inicial, se pusieron sonidos similares a las sirenas, pero resultaron ser molestos, fuertes y, a veces, inquietantes emocionalmente para otros usuarios de la vía.

La versión final de las características del sistema incluye una cámara insertada en el parabrisas, que está programada para reconocer a peatones, ciclistas y otros usuarios. En cuanto se detecta a un usuario, seis altavoces proyectan sonido direccionalmente hacia el objetivo a fin de alertarle de la presencia del vehículo eléctrico. El sonido es hasta cinco decibeles inferior que el sonido de un coche con un motor a gasolina o diésel.

Fuente: Portalautomotriz.com

La empresa estadounidense Local Motors reveló el diseño del primer auto eléctrico fabricado íntegramente usando una impresora. La compañía eligió el modelo del vehículo luego de un concurso abierto para construir un vehículo apto para ser impreso en 3D, pero tan cómodo como uno tradicional.

El auto estará equipado con una tecnología de batería de iones de litio similar a la que se utiliza en los teléfonos inteligentes y vehículos eléctricos existentes, pero que podría ser mucho más eficiente.

Fuente: Eltiempo.com