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En Inglaterra se han iniciado estudios que buscan evitar que los vehículos eléctricos estén detenidos por mucho tiempo esperando completar la carga requerida, y al mismo tiempo, aumentar la venta de estos automóviles en el mundo, para lo que se construirían pistas para realizar estas cargas.

Según anunció la empresa «Highway’s England», se está desarrollando un plan que podría iniciar a finales de este año, que tendrá una duración de 18 meses y que constará de un estudio de factibilidad para hacer realidad este proyecto. Esto se llevará a cabo con autos equipados con tecnología inalámbrica y un equipo especial, instalado debajo de los caminos, para replicar las condiciones que tendrán las autopistas.

Lo que provocarán estos cables enterrados bajo superficie es la generación de campos electromagnéticos, los cuales serán recopilados en una bobina (circuito eléctrico formado por un hilo conductor aislado y arrollado repetidamente), instalada en el auto, la cual transformará todo en energía eléctrica.

Fuente: Bolido.com

El modelo de producción en serie presentado por Ford y la empresa BraunAbility fue modificado para que la puerta lateral del lado del pasajero tenga un sistema deslizable y una rampa mediante la cual se puede tener acceso al vehículo.

Además, la rampa iluminada se retrae hacia el piso de la SUV cuando no está en uso y algunas partes del interior tuvieron que ser reorganizadas para proporcionar mayor espacio. De igual forma se redujo la altura de la puerta para facilitar el ingreso y el egreso.

Los usuarios pueden manejar desde su silla de ruedas, ya que se puede retirar el asiento del conductor, o bien viajar como pasajeros, al frente o en la parte posterior de la SUV.

La producción de la Ford Explorer MXV comenzará en agosto del 2015 y estará disponible a través de la red de distribuidores de BraunAbility, así como en algunos concesionarios Ford de Estados Unidos.

Fuente: Motorpasion.com

Investigadores de la Universidad Nankai de Tianjin (noreste de China), en colaboración con el fabricante automovilístico Great Wall Motor, han diseñado un vehículo que se controla únicamente con la mente.

El auto emplea 16 sensores que captan los impulsos del cerebro del usuario, los analizan y los envían al sistema de procesamiento del vehículo, que los interpreta como órdenes de acelerar o frenar o de abrir o cerrar las puertas.

El vehículo controlado por la mente de Nankai está aún lejos de comercializarse, según reconocen sus creadores, que esperan que las tecnologías que han desarrollado puedan servir para permitir la conducción a personas discapacitadas.

«La tecnología es bastante madura, sin embargo, hay algún margen de mejora en lo que se refiere a la electrónica del auto, que lo hará más seguro, inteligente y fácil de manejar», dijo Duan Feng, profesor del departamento de computación e ingeniería de Nankai.

Fuente: Latercera.com

El vehículo perteneciente a Volvo consume hasta 38% menos de combustible y, en consecuencia, emite 38% menos de CO2. Además, emite 90% menos de Material Particulado y 80% menos de NOx. Otra de sus ventajas, es que es 100% silencioso en el arranque y aceleración hasta los 20 km/h, donde funciona en forma eléctrica.

El ahorro de combustible y la reducción de emisiones se deben a la tecnología que ha desarrollado la compañía sueca: dos motores, uno a diésel y otro eléctrico, que funcionan en paralelo o de forma independiente. El motor eléctrico se usa para arrancar el vehículo y acelerar  hasta 20 km/h y el motor diésel entra en marcha a velocidades más altas, funcionando ambos en conjunto. El motor a diésel queda apagado cuando el vehículo se detiene para embarques y desembarques, mientras que la energía del frenado se utiliza para cargar las baterías del motor eléctrico. El bus híbrido que operará en Transantiago fue homologado en Chile por el Centro de Certificación Vehicular con capacidad de transporte para 108 pasajeros.

Fuente: RSMotor.cl

Los vehículos autónomos pueden ser el siguiente paso revolucionario en el transporte y podrían aparecer dentro de la próxima década, según un nuevo estudio realizado por la OCDE y liderado por un investigador de International Transport Forum.

La investigación se refiere a hipotéticos «vehículos autónomos» que podrían ser compartidos simultáneamente por varios pasajeros denominados «TaxiBots», los cuales pudieran aliviar significativamente el tráfico de la ciudad.

Los científicos llevaron a cabo su investigación mediante el desarrollo de un modelo de patrones de movilidad en Lisboa. Ellos simularon la presencia de dichos TaxiBots y diferentes factores: posible recogida y sitios de entrega, así como esperas y la forma en que el sistema despachador de pasajeros podría funcionar.

Estos vehículos autónomos podrían despejar de las calles de la ciudad nueve de cada 10 autos. También, podrían reducir los espacios de estacionamiento en la calle dejando lo equivalente a más de 200 campos de fútbol (en el caso de Lisboa), y reducir en 65% el tráfico en las horas punta.

Fuente: Reuters.com

México se posicionó como el único país emergente que exporta autos a China, el mayor mercado automotriz y la primera base manufacturera del mundo. Con ventas por US$1.967 millones, México fue el sexto proveedor de automóviles de China en el 2014, detrás de Alemania, Estados Unidos, Japón, Reino Unido y Eslovaquia.

Sólo superado por Estados Unidos entre los mayores importadores automotrices a nivel global, China adquirió autos del exterior por US$59.712 millones en el 2014, y otros de sus más destacados proveedores fueron Corea del Sur, Bélgica, Italia, Austria y Canadá.

Entre el 2008 y el 2019, empresas armadoras establecieron, o lo harán, nueve plantas de ensamble en México, entre ellas las de Nissan y BMW, las más modernas del mundo en sus procesos, en correspondencia por ser las más recientes.

Fuente: Guiamotor.com

BMW desplegó su primer camión de 40 toneladas completamente eléctrico en las calles de Alemania.  El fabricante de autos europeo se alió con la compañía de logística Scherm para poner en funcionamiento el vehículo en Múnich, donde transportará autopartes entre la planta de fabricación de BMW y su nueva socia.

Este camión, que será alimentado íntegramente por electricidad, es el primero en circular con normalidad en rutas europeas, el cual gracias al impulsor eléctrico, el camión ahorrará la emisión de 11.8 toneladas de CO2 de forma anual. Asimismo, tampoco generará otro tipo de polución. Para cargarlo completamente son necesarias entre tres y cuatro horas y puede recorrer hasta 100 kilómetros, lo suficiente para cumplir un día de trabajo sin necesidad de recarga.

Fuente: Guiamotor.com

Los fabricantes Toyota, Nissan y Honda unen fuerzas para cubrir parcialmente los costos de explotación de una red de estaciones de suministro de hidrógeno en Japón, iniciativa apoyada también por el Gobierno del país asiático.

El acuerdo al que han llegado las tres más importantes marcas japonesas incluye ayudar a las empresas de infraestructuras a proporcionar el mejor servicio posible a los clientes así como establecer una red de recarga fácil y práctica para los conductores de vehículos de pila de combustible (FCV).

Con estas medidas de apoyo, Toyota, Nissan y Honda pretenden también animar a otras compañías a entrar en el sector del suministro de hidrógeno. Los tres fabricantes nipones colaborarán con empresas de infraestructuras en diferentes aspectos, como el aprovechamiento de información sobre las necesidades de los clientes y la frecuencia de uso de las estaciones con tal de mejorar el servicio.

Fuente: Guiamotor.com

Un asiento oscilante es una solución que permite a los usuarios con silla de ruedas poder ir sentados usando cinturón de seguridad.

Los asientos oscilantes se pueden usar de forma manual, mecánica o con dispositivos avanzados, estando programados para encajar con un usuario y vehículo específicos.

Autoadapt, un fabricante sueco de soluciones de adaptación para vehículos, ya ha presentado el Turny Evo, un dispositivo bajo el asiento que permite que éste rote hacia la puerta abierta, así se facilita la entrada y salida desde el asiento, sin tener en cuenta si el usuario está sentado en una silla de ruedas o de pie. Además, permite que la silla se coloque al nivel del usuario para su mayor comodidad.

Fuente: Guiamotor.com